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行業資訊
行業資訊
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節能補貼新政對市場影響不大
2013-10-28
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9月銷量強勢反彈 日系車企四季度樂觀沖量
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沃爾沃將新能源引入中國 布局新能源市場
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新利潤增長點:車企爭搶車聯網行業標準
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新節能補貼標準更嚴格 A級車銷量受挫
2013-10-28
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廣州紀委:公車貼統一標識不難但要等通知
2013-10-28
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價格優勢漸失 自主品牌跌出銷量前十
2013-10-28
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自主品牌面臨邊緣化尷尬 中高低端腹背受敵
2013-10-28
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沃爾沃在華將推廣插電式混合動力汽車
2013-10-28
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新能源汽車補貼啟動“退坡機制” 待私人市場破局
2013-10-28
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汽車政策呼喚頂層設計
2013-10-28
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西博車展開幕在即,雪佛蘭展臺精彩放送
2013-10-19
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三包開始實施 看國外車主是怎樣維權的?
2013-10-16
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迎接2014 年關將至給自主車企的8個建議
2013-10-16
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賈新光:節能補貼新政應重在推動技術進步
2013-10-16
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李澤楷高標哄搶菲斯科
2013-10-16
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吉利孫曉東:讓聽到炮聲的人做決定
2013-10-16
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中央投50億治理六省市空氣 完不成考核就扣錢
2013-10-16
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放開汽車零部件再制造試點企業
2013-10-16
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汽車行業:行業穩定發展 結構機會仍在
2013-10-16
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一年7萬輛報廢汽車去了哪里?
2013-10-16
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汽車三包執行半月 車商扎堆召回
2013-10-15
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一汽大眾股權重置 一汽集團的機遇與挑戰
2013-10-15
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觀致,觀什么致什么
2013-10-15
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細數節能補貼新政后的“幸存者”
2013-10-15
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促行業技術升級 節能新政獲車企大佬認可
2013-10-15
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東南新車被指變速箱聲響大 廠商:標準范圍內
2013-10-15
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汽車三包實施半月 尚無車主提出質量鑒定
2013-10-15
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三包落地 22956網點備案 自主品牌迎變革
2013-10-14
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“車聯網”標準亟待規范
2013-10-14
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優衣庫在華策略讓日系車反思
2013-10-14
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2013-10-14
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2013-10-14
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一汽大眾股權紛爭再引爆,海茲曼公開喊話要收權
2013-10-14
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可降兩成以上貿易成本車企爭飲自貿區“頭啖湯”
2013-10-14
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節能補貼門檻提高 獲補貼車型將大幅減少
2013-10-14
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港報:售后服務或引領中國汽車業未來十年增長
2013-10-13
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汽車配件市場亂象調查
2013-10-11
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“品牌車險”營銷 意在售后
2013-10-11
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國內車市“十一”行情不如“五一”
2013-10-11
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